Perhentian yang Tidak Diperlukan – Kesalahan Uji Jalan yang Serius

Ketika belajar mengemudi, pengemudi siswa sering menghadapi situasi yang mengharuskan mereka untuk berhenti: menghentikan tanda-tanda, lampu lalu lintas, belokan kiri dengan lalu lintas yang mendekat, dll. Sangat penting untuk mendorong siswa belajar kapan harus berhenti pada situasi ini, karena tidak berhenti dapat menjadi sangat berbahaya. dan menyebabkan kecelakaan. Namun, situasi sebaliknya juga mungkin: beberapa siswa yang mengemudi, terutama selama tes mengemudi, berhenti ketika mereka tidak diharuskan untuk berhenti, menyebabkan kebingungan, dan merusak tes mereka sendiri. Beberapa lokasi berhenti ini sangat umum, namun mereka sering mengulangi dan menyebabkan pengemudi gagal.

Tanda hasil adalah sumber umum untuk menghentikan kebingungan. Menurut undang-undang, tanda-tanda hasil membutuhkan pengemudi untuk memperlambat dan menghasilkan mobil di jalan lain. Namun, banyak siswa yang mengemudi tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan tanda hasil, dan berhenti. Lebih buruk dari itu, selama situasi stres, seperti tes mengemudi, siswa cenderung berhenti pula, bahkan jika jalan kosong. Kebiasaan ini salah dan dapat dengan mudah mengarah pada kegagalan.

Belokan kiri dari jalan besar ke jalan kecil juga membuat siswa berhenti ketika mereka tidak diharuskan untuk melakukannya. Ketika belok kiri dibuat sedemikian rupa, pengemudi harus melambat, menonton lalu lintas yang datang, dan berbelok ketika aman. Banyak siswa yang mengemudi berhenti pada belokan kiri ini, menyebabkan penundaan lalu lintas. Sekali lagi, melakukannya selama tes mengemudi dapat merusak kesempatan peserta ujian untuk lulus.

Jalur penggabungan jalan bebas hambatan adalah tempat paling mematikan untuk menghentikan mobil, namun terlalu banyak siswa yang mengemudi melakukan itu. Siswa yang mengemudi ini biasanya kesulitan menggabungkan diri dengan lalu lintas yang bergerak cepat, jadi mereka menggunakan satu-satunya taktik yang mereka tahu: berhenti di jalur penggabungan. Ini benar-benar berbahaya, karena mobil yang mengemudikan mobil di jalan sangat cepat, sehingga mereka memiliki peluang besar untuk memukul siswa. Berhenti di tanjakan dapat dianggap sebagai manuver berbahaya, yang mengarah ke kegagalan langsung.

Satu-satunya cara untuk menghindari semua masalah yang berhenti adalah mendapatkan panduan yang menunjukkan bagaimana mengembangkan kepercayaan diri mengemudi. Selain itu, panduan dengan penjelasan mendetail tentang situasi mengemudi dan cara mengemudi ketika menjumpai mereka akan sangat membantu bagi siswa yang mengalami gangguan saraf, terutama mereka yang tidak memiliki pengalaman mengemudi.

Tujuh Kesalahan Paling Umum Dengan Latihan Evakuasi Kebakaran

Pertama, tidak ada perencanaan awal yang cukup untuk latihan kebakaran. Praktik terbaik adalah memberi paling tidak tiga bulan pemberitahuan tentang latihan evakuasi kebakaran kepada orang-orang yang bertanggung jawab dan menindaklanjutinya dengan dua pengingat kunci rendah untuk memastikan unit bisnis atau penyewa cukup siap. Jika latihan kebakaran menjadi seefektif mungkin, penting bahwa hanya beberapa orang kunci yang tahu tentang hal itu sebelumnya. Tidak jarang melihat orang, mantel, minuman panas di tangan, menunggu di menit penerimaan sebelum evakuasi dimulai, ini hanya membuang-buang waktu semua orang.

Kedua, prosedur latihan kebakaran saat ini tidak ditinjau. Apakah prosedur kebakaran saat ini relevan dan terbaru? Anda harus mempertimbangkan apakah ada yang berubah, misalnya rute evakuasi, jumlah karyawan atau temuan penilaian risiko. Jika perlu, revisi dan kembalikan prosedur Anda dengan baik sebelum latihan kebakaran. Ini juga akan membantu dengan penyediaan informasi yang berkelanjutan untuk staf dan orang lain.

Ketiga, terlalu banyak orang yang diberitahu tentang latihan yang direncanakan. Berhubungan dengan orang-orang yang benar-benar perlu mengetahui tanggal latihan kebakaran. Di antara Anda, tentukan satu tanggal yang akan meminimalkan ketidaknyamanan bagi organisasi. Setelah disetujui, tanggal hanya boleh dipindahkan dalam keadaan luar biasa. Jika tanggal dan waktu berubah lebih dari dua kali maka kemungkinan tidak akan pernah terjadi.

Kesalahan keempat adalah, kegagalan untuk memiliki Rencana Evakuasi Darurat Pribadi (PEEPs) di tempat. Rencana Evakuasi Darurat Pribadi (PEEP) sangat penting. Ini diproduksi untuk orang-orang yang mungkin memerlukan bantuan dengan evakuasi seperti mereka yang mengalami gangguan penglihatan atau mobilitas. Penting bahwa pelatihan evakuasi benar-benar menantang PEEP yang Anda miliki dan karyawan yang dinominasikan untuk Anda yang harus memberikan bantuan keselamatan. Untuk mencegah rasa sakit atau ketidaknyamanan tambahan bagi orang yang terkena, Anda dapat meminta mereka untuk bekerja dari rumah pada hari latihan kebakaran dan mencalonkan orang yang berbadan sehat untuk mendukung mereka untuk menguji PEEP. Penting bahwa Anda tidak boleh membiarkan siapa pun tetap berada di gedung selama latihan kebakaran.

Kesalahan kelima adalah, tidak memperlakukan bor evakuasi kebakaran sebagai audit. Ketika merencanakan atau meningkatkan latihan kebakaran Anda, kuncinya adalah melihatnya sebagai audit. Harus ada tujuan, metode, catatan, dan ulasan. Latihan kebakaran tidak hanya merupakan tes strategi evakuasi, tetapi juga uji keefektifan mereka yang memiliki tanggung jawab khusus, seperti petugas pemadam kebakaran.

Untuk alasan ini adalah lebih baik bahwa sesedikit mungkin orang yang sadar akan latihan kebakaran yang akan datang. Seorang sipir pemadam kebakaran harus dapat melaksanakan tanggung jawab mereka apakah itu bor, alarm palsu atau api sungguhan.

Tidak merekam hasilnya bisa menjadi kesalahan keenam selama latihan kebakaran. Setelah latihan kebakaran, Anda harus mengamati dan mencatat waktu-waktu berikut:

  • waktu mulai
  • setiap lantai atau area dikonfirmasi sebagai jelas
  • landasan sukses semua lift
  • keseluruhan penyelesaian latihan
  • menit dan detik untuk evakuasi penuh
  • pengamatan lainnya

Latihan seharusnya tidak menimbulkan ketidaknyamanan kecil selama 15 hingga 30 menit. Ini adalah harga kecil yang harus dibayar untuk membantu Anda menghindari menjadi bagian dari statistik kebakaran.

Kesalahan terakhir dan ketujuh adalah, tidak memberikan umpan balik kepada semua orang yang terlibat. Sesegera mungkin setelah latihan kebakaran, Anda harus meninjau kembali kinerja evakuasi. Ini harus melibatkan petugas pemadam kebakaran, petugas keamanan, perwakilan penyewa, dan pihak-pihak lain yang terkena dampak. Pastikan bahwa komentar mencakup baik hal-hal positif dan area untuk perbaikan. Di mana ada perbaikan diidentifikasi tindakan yang diperlukan harus segera diambil tetapi juga harus dipertimbangkan dalam meninjau prosedur Anda ketika merencanakan latihan kebakaran berikutnya.

Mempublikasikan laporan pasca-evakuasi kepada semua orang yang terlibat dan menyimpan temuan di bawah peninjauan reguler. Ambil kesempatan untuk berterima kasih kepada semua orang yang terlibat dan mengingatkan mereka tentang pentingnya dukungan mereka yang berkelanjutan. Jika Anda memerlukan bantuan untuk merencanakan atau mengelola latihan evakuasi kebakaran, itu tersedia – Anda hanya perlu bertanya.